汽車服務股今日獲得主力資金凈流入。

硅谷銀行盤前股價再跌超40%

繼昨夜大跌60%后，硅谷銀行(SIVB)盤前繼續大跌。截至發稿，硅谷銀行盤前跌超40%，股價跌破64美元。以盤前的最新價計，該股兩日累計跌幅超76%， 蒸發市值超120億美元。

近日，硅谷銀行爆出流動性危機，多家機構建議撤出資金。周四，硅谷銀行宣布，公司出售了其所持有的“幾乎全部”210億美元可銷售證券，帶來了18億美元的稅后損失，將在2023年第一季度入賬。這一數額超過了公司2021年全年凈收入的15億美元。同時，公司為了抵消拋售帶來的損失，其正在尋求通過出售普通股和優先股募資22.5億美元。

隨著美聯儲激進加息，那些在利率較低時增加信貸并進行其他投資的銀行已經看到這些資產的價值受到侵蝕。這意味著銀行需要付出更多代價才能挽留客戶，或者在某些情況下以較大的折扣出售部分低收益資產來應對儲戶取款。

硅谷銀行的爆雷帶動美股銀行板塊大幅下跌。周四，摩根大通下跌5.41%，市值蒸發約200億美元；美國銀行跌6.2%，市值蒸發約150億美元。金融板塊成當日美股表現最差的板塊。今日盤前海外銀行板塊繼續下跌，匯豐控股一度跌逾4%，荷蘭國際跌逾3%。

A股整車板塊跌幅居前

3月10日，A股三大指數繼續調整。滬指、深成指低開低走，均跌逾1%；創業板指寬幅震蕩，收盤微跌0.1%。

盤面上，汽車服務指數收盤大漲。成份股中，中汽股份大漲12.54%，中國中期漲停，特力A、浩物股份、阿爾特等股集體漲逾4%。

另一方面，整車板塊卻迎來大跌，長城汽車封死跌停板，東風汽車、江淮汽車、長安汽車、比亞迪等一眾整車制造商集體跌逾5%。

汽車行業近期掀起一波降價潮。先是東風汽車降價打響了“湖北史上最強購車優惠季”，在各項補貼后狂降9萬元。隨后多家合資車企開啟高額補貼，價格戰一觸即發。

據不完全統計，截至目前，廣汽、一汽、福特、寶馬、比亞迪等多家車企紛紛下場，旗下均有在售車型大幅降價。據比亞迪官微消息，從3月10日至3月31日開展專項限時營銷活動，宋PLUS車系下訂即可尊享88元抵扣6888元購車款，海豹下訂即可尊享88元抵扣8888元購車款。

業內人士分析指出，汽車降價將帶動短期市場需求激增，汽車服務相關公司業務將迎來爆發式增長；但同時，產品的大幅降價勢必對車企利潤形成壓制，對車企股價形成利空。長期來看，降價潮勢必將對整個產業鏈的利潤造成影響。

國六B標準實施前清庫存

史詩級降價的背后，是乘用車市場整體銷量的下滑。2023年前兩月的乘用車銷售并不理想，乘聯會數據顯示，1-2月廣義乘用車累計零售267.9萬輛，同比下降19.8%。

由于銷售疲軟，各大車企庫存及現金流壓力均有所上升。中國汽車流通協會數據顯示，2月中國汽車經銷商庫存預警指數為58.1%，同比上升2%。銷量未達預期，庫存壓力較大，資金流轉情況較差，這些都是汽車掀起降價潮的重要因素。

此外，排放要求更嚴格的國六B標準將于7月1日起全面落地。與國六A相比，國六B要求一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化合物等進一步減少，其中碳氫化合物、非甲烷總烴較國六A降低約50%。

乘聯會秘書長崔東樹表示，此前使用國六A排放標準過渡的車企必須在7月1日前加大庫存清理力度，而放價優惠是最有效的手段之一。

華泰證券認為，國六標準參考了美國加州和歐洲排放標準中較嚴格的部分，大幅收緊了各類污染物的排放限額，嚴格的排放限制將進一步放大龍頭公司的優勢。分析指出，從海外經驗來看，實施更嚴的排放標準后，技術要求提高加速市場集中度提升。

主力資金出逃多家車企龍頭

資金面上，比亞迪是今日A股市場中主力資金凈流出最多的個股，高達18.2億元；長安汽車排第4位，主力凈流出5.51億元；江淮汽車、上汽集團和長城汽車主力資金凈流出額同樣破億。

在已發布業績相關報告的整車概念股中，7股全年業績同比增長，其中比亞迪、長安汽車凈利潤預計翻倍。

比亞迪預計實現凈利潤160億元-170億元，同比增長425.42%-458.26%，主要受益于公司新能源汽車銷量同比強勁增長，推動盈利大幅改善；長城汽車2022年凈利潤82.79億元，同比增長23.09%，主要系公司提升產品力，車型盈利能力增加，以及匯率收益增加所致。

汽車服務股今日獲得主力資金凈流入，中汽股份以凈流入額1.19億元居首，漲停的中國中期凈流入5547.84萬元。

中汽股份主營為汽車整車生產企業、汽車檢測機構、汽車底盤部件系統企業以及輪胎企業等客戶提供場地試驗技術服務；中國中期業務則主要包括品牌汽車及配件銷售、信息咨詢、汽車金融服務、保險經紀、電子商務等服務業務。